Tagged: U-boot

Atak bombami głębinowymi na okręt podwodny. / Zdjęcie: www.armedconflicts.com 0

Ciekawostki historyczne / II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Ciekawostka historyczna – Czym tak naprawdę jest Termoklina?

Co można najprościej powiedzieć o termoklinie, jest to warstwa wody, w której następuje szybka zmiana temperatury wraz ze wzrostem głębokości i najważniejsze powyżej i poniżej termokliny zmiany temperatury są o wiele mniejsze. Jakie to może mieć znaczenie dla okrętów podwodnych, woda przecież taka sama, ma tylko inną temperaturę. Jak się okazuje znaczenie może mieć kolosalne, gdyż w termoklinie gdzie jest inna temperatura inaczej rozchodzą się fale emitowane przez sonar. Dzięki temu okręt podwodny, który wpłynie pod taką warstwę wody jest niewidoczny dla okrętu, który go tropi.

Kolumbijska marynarka wojenna posiada okręt podwodny Typ 209 Pijao. / Zdjęcie: DVD 0

Wiadomości

Hensoldt dostarczy peryskop do okrętu podwodnego typu 209

Zgodnie z opublikowaną przez firmę Hensoldt informacją z dnia 27 stycznia 2023 r., w ramach programu modernizacji, firma dostarcza peryskop do okrętu podwodnego SERO250S bezpośrednio do marynarki wojennej z kraju w Ameryce Łacińskiej. Wartość zamówienia...

Niemiecki okręt podwodny U-32 typu 212A. / Zdjęcie: Bundeswehr/Schönbrodt 0

Wiadomości

Okręty podwodne dla Ukrainy

Znany ze swoich kontrowersyjnych wypowiedzi były ambasador Ukrainy w Niemczech i wiceminister spraw zagranicznych Andrij Melnyk zwrócił się do Niemiec z prośbą o przekazanie okrętów podwodnych. Taki wpis pojawił się na Twitterze wiceministra. Cześć...

Źródło mapy: Washington, DC: dystrybuowane przez Sekcję Usług Edukacyjnych, Biuro Personelu Marynarki Wojennej, Departament Marynarki Wojennej, 1939, Mapa. https://www.loc.gov/item/2013593061/. 0

Ciekawostki historyczne / II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Ciekawostka historyczna – Filadelfijski szlak morski

Na początku II wojny światowej niemieccy dowódcy nie atakowali neutralnych statków handlowych należących do państw nie biorących udziału w konflikcie ogólnoświatowym a zmierzających do Europy.

Dowódcy U-Bootów sami wyznaczyli szlak do bezpiecznego przejścia statkom neutralnym potocznie nazywając go „szlakiem filadelfijskim”. Przebiegał on przez północny Atlantyk. Statki kierowały się na Islandię a stamtąd płynęły w kierunku Norwegii i neutralnej Szwecji oraz Finlandii.

Łódź latająca Catalina podczas ćwiczebnego zrzutu torpedy Mk XIII w 1942 roku. / Zdjęcie: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych 0

II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Cataliny – mordercy niemieckich U-Bootów cz.2

Polowanie na U-Booty

Cataliny od samego początku II wojny światowej zyskiwały sławę, jako mordercy okrętów podwodnych, będąc dla nich śmiertelnym zagrożeniem.

Sukcesów Catalin w konfrontacji z U-Bootami było całkiem sporo. Przedstawiam poniżej aktywność Catalin w zwalczanie niemieckich U-Bootów.

Catalina PBY-5A, która wcześniej wodowała. / Zdjęcie: cgaviationhistory.org 3

II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Cataliny – mordercy niemieckich U-Bootów cz.1

W czasie II wojny światowej alianci rozbudowywali własne siły ZOP (zwalczanie okrętów podwodnych), które przeciwstawiałyby się niemieckim U-Bootom stale zagrażającym statkom i konwojom zmierzającym przez Atlantyk z USA do walczącej Anglii. Jednym z elementów ZOP była łódź latająca Catalina Consolidated PBY.

U-156 (widoczny dziób) i U-506 podczas akcji ratowania rozbitków z „Laconii”. / Zdjęcie: Leopold Schuhmacher / commons.wikimedia.org 0

Ciekawostki historyczne / II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Ciekawostka historyczna – Dlaczego niemieckie U-Booty nazywano „pływającymi karawanami”?

W pierwszych latach II wojny światowej straty niemieckich okrętów podwodnych były dość niewielkie. Z czasem rosły na skutek rozwoju przez aliantów broni i sił ZOP. Pod koniec 1941 roku Niemcy straciły łącznie 67 jednostek....

Niemiecki okręt podwodny typ VII C U-751. 0

Ciekawostki historyczne / II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Ciekawostka historyczna – Dlaczego marynarze na U-Bootach zażywali Peremesin forte?

Okręt podwodny mimo swojej nazwy podczas II wojny światowej, bardzo często płynął na powierzchni. Oszczędzano akumulatory, które tylko wtedy można było naładować. Niewielka jednostka (wymiary U-Boota typ VIIC, długość 67,1 m a szerokość 6,23 m), na średniej lub dużej fali, potrafiła nieźle bujać. Sanitariusze profilaktycznie rozdawali wtedy „Peremesin forte” przeciw chorobie morskiej, która szczególnie mocno dawała się we znaki „świeżym” rekrutom.

Niemiecki U-Boot typu IXC wraca do bazy. / Zdjęcie: wikipedia.pl 0

Ciekawostki historyczne / II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Ciekawostka historyczna – Cała prawda o kucharzach pracujących w kambuzie na U-Bootach

Okręt podwodny wypływając w rejs zabierał ze sobą całą masę prowiantu, z którego następnie kucharz w okrętowym kambuzie musiał przygotować posiłki dla całej załogi. Niewiele osób wie, że w rolę kucharza bardzo często na niemieckich okrętach podwodnych wcielał się mianowany przez dowódcę jeden z członków załogi. Czasami zdarzało się, iż okrętowy kuchta wcześni ej potrafił zaparzyć jedynie kawę, herbatę lub ugotować tylko ziemniaki.

Komandor Romanowski. / Zdjęcie: posejdon.sos.pl 0

II Wojna Światowa / Marynarka Wojenna RP

kpt. Bolesław Romanowski

Witold RYCHTER Data i miejsce urodzenia 21 marca 1910, Warklany Data i miejsce śmierci 12 sirpnia 1968, Gdańsk Przebieg służby   Lata służby 1929-1964 Siły zbrojne Marynarka Wojenna RP Jednostki ORP Sęp, ORP Wilk, ORP Sokół, ORP Dzik, ORP...

Deutschland (U-155). / Zdjęcie: Voyage of the Deutschland, the first merchant submarine. By Captain Paul König. - New York: Hearst's International Library Co., 1916 0

I Wojna Światowa / Warto przeczytać

Deutschland – podwodny statek handlowy

Podczas I wojny światowej Wielka Brytania wprowadziła blokadę ekonomiczną Niemiec, która pod koniec drugiego roku wojny w 1915 roku spowodowała znaczne trudności w zaopatrzeniu przemysłu zbrojeniowego w niezbędne importowane surowce. Taka sytuacja spowodowała w kręgach rządowych oraz handlowych Cesarstwa podjęcie decyzji o budowie podwodnych statków handlowych będących łamaczami brytyjskiej blokady.