Tagged: U-boot

0

II Wojna Światowa / Wiadomości

Łódź podwodna kontra U-Boot

Załoga nowej fregaty HMS Venturer oddała hołd wyjątkowemu bohaterskiemu czynowi swojego imiennika z czasów II wojny światowej dokładnie 80 lat temu – wydarzenie to nadal ma znaczenie dla Royal Navy w XXI wieku. 9...

0

Audycje / II Wojna Światowa / Warto przeczytać / Wiadomości / Współczesne OP

Zatopienie okrętu podwodnego U-864 – Transportującego płynną rtęć

Czasami podczas II Wojny światowej dochodziło do spektakularnych wyczynów. Jednym z takich było zatopienie płynącego w zanurzeniu niemieckiego U-Boota U-864. Sztuka ta udała się kapitanowi HMS Venturer Jimmiemu Laundersowi. Był to jedyny taki przypadek...

Zdjęcie: Technik Museen Sinsheim Speyer 0

Wiadomości

Na niemieckie drogi wyjechał okręt podwodny U17

Na niemieckie drogi ponownie wyjechał okręt podwodny U-17 S196. Obecnie transport tego wyjątkowego ładunku odbywa się w okolicach miasteczka Sinsheim na zachodzie Niemiec. Okręt podwodny ma do pokonania około 30 kilometrów po wąskich, krętych...

0

Audycje / II Wojna Światowa / Wiadomości

Zatopienie okrętu szpitalnego Llandrovery Castle przez niemieckiego U-Boota U-86 – Zbrodnia na morzu

Historia zatopienia okrętu szpitalnego HMHS Llandovery Castle przez niemiecki U-Boot U-86. W 1914 roku wybuchła I wojna światowa, która stała się konfliktem globalnym obejmującym niemal cały świat. Państwa, które walczyły ze sobą przeniosły rywalizację...

Niemiecki mały okręt podwodny UB 7 przerzuconyu na Morze Czarne z baz austro-węgierskich na Adriatyku. / Zdjęcie: zbiory Władymir Zabłockij 0

I Wojna Światowa / Warto przeczytać

U-booty Kajzera na Morzu Czarnym cz. I

Wśród eksponatów tureckiego muzeum marynarki wojennej (Deniz Muzeis) w Stambule znajduje się jeden zupełnie nietypowy eksponat. Na otwartym placu przed muzeum, podobnie jak to ma miejsce we wszystkich muzeach morskich świata stoją stare działa, reflektory, miny, pociski, wyrzutnie torpedowe z okrętów różnych epok oraz… najprawdziwszy okręt podwodny niemiecki UB 46 z okresu pierwszej wojny światowej. Dokładnie nie cały okręt, lecz tylko jego szkielet w postaci trzech dużych fragmentów dziobowej części kadłuba oraz kiosku, posadowionych na betonowym cokole i na sztywno połączonych ściągaczami. To wszystko, co pozostało z niemieckiego U-boota po wejściu na rosyjską zagrodę minową u wylotu Bosforu w dniu 7 grudnia 1916 roku.

Brytyjski krążownik lekki Belfast, który później tak dzielnie walczył z Scharnhorstem. / Zdjęcie: „Ships of the World” 0

II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Operacja „Ostfront” cz. 2

17 grudnia 1943 r. na redzie Loch Ewe spotkały się statki płynące w przybrzeżnych konwojach z Hull, Middlesbrough, Birkenhead i Clyde, które natychmiast rozpoczęły przygotowania do wypłynięcia ku portom Arktyki. Przyszły konwój otrzymał oznaczenie kodowe JW-55B, a dowództwo nad nim objął kontradmirał (Rear-Admiral) M.W.S. Boucher zaokrętowany na frachtowcu Fort Kullyspell. Planowany czas formowania się konwoju i jego wypłynięcia wyznaczono na 19 grudnia 1943 r. Bezpośrednią jego eskortę stanowiła grupa dwóch niszczycieli z Dowództwa Zachodniego Wybrzeża (Western Approaches Command) Whitehall i Wrestler wraz z trałowcem Gleaner (flagowy) oraz korwetami Honeysuckle i Oxlip. Dowództwo nad nimi sprawował kapitan marynarki (Lt-Cdr) F.J.S. Hewitta.

Atak bombami głębinowymi na okręt podwodny. / Zdjęcie: www.armedconflicts.com 0

Ciekawostki historyczne / II Wojna Światowa / Warto przeczytać

Ciekawostka historyczna – Czym tak naprawdę jest Termoklina?

Co można najprościej powiedzieć o termoklinie, jest to warstwa wody, w której następuje szybka zmiana temperatury wraz ze wzrostem głębokości i najważniejsze powyżej i poniżej termokliny zmiany temperatury są o wiele mniejsze. Jakie to może mieć znaczenie dla okrętów podwodnych, woda przecież taka sama, ma tylko inną temperaturę. Jak się okazuje znaczenie może mieć kolosalne, gdyż w termoklinie gdzie jest inna temperatura inaczej rozchodzą się fale emitowane przez sonar. Dzięki temu okręt podwodny, który wpłynie pod taką warstwę wody jest niewidoczny dla okrętu, który go tropi.