Okręt desantowy Trieste w Marina Militare
Włoska Marynarka Wojenna (Marina Militare) przyjęła do służby wielozadaniowy okręt desantowy-dok Trieste (L9890). Uroczystość odbyła się w Livorno i została połączona z przysięgą 150 marynarzy szkolących się w mieszczącej się tam Akademii Marynarki (Accademia Navale).
Nowy okręt wojenny Trieste jest największą jednostką zbudowaną we Włoszech od czasów II wojny światowej. Wyporność wynosi aż 37,5 tys. t przy długości 245 m i szerokości do 47 m. Za jego budowę odpowiadało konsorcjum Fincantieri, a prace rozłożono między stocznie Castellammare di Stabia i Muggiano.
Pierwsze przygotowania do pozyskania nowego okrętu Włosi poczynili już 14 lat temu, by 1 lipca 2015 zamówić Trieste. Stępkę pod okręt położono 20 lutego 2018 a 25 maja 2019 został on zwodowany. Finalizacja okrętu uległa jednak opóźnieniu z powodu restrykcji pandemicznych. 12 sierpnia 2021 rozpoczęły się jego próby morskie.
Jednostka zastąpi obecnie używany przez Marina Militare lekki lotniskowiec Giuseppe Garibaldi (551) i będzie stanowić trzon komponentu bojowego włoskiej marynarki wraz z lotniskowcem Cavour (550). Załogę Trieste stanowić będzie 460 oficerów i marynarzy.
Duży pokład lotniczy i hangar pozwalają operować z okrętu komponentowi lotniczemu składającemu się z 10-12 samolotów F-35B i śmigłowców, takich jak AW101, NH90 i AW129. W wyjątkowych sytuacjach grupę lotniczą można zwiększyć do 30 statków powietrznych.
W przypadku rezygnacji z zaokrętowania części grupy lotniczej hangar okrętu może być wykorzystywany także do transportu pojazdów i ładunków, co daje dodatkowe 530 m linii ładunkowej. Poniżej znajduje się pokład ładunkowy o łącznej powierzchni 2200 m², jest on połączony z hangarem pochylnią, po której mogą między nimi przemieszczać się pojazdy kołowe. Pokład ten został podzielony na garaż dla pojazdów w wymiarach 55×19 m (235 m linii ładunkowej) oraz zatapialny dok o wymiarach 50x15x9,2 m.
W tym ostatnim będą mogły być transportowane cztery barki desantowe typu LC 23, specjalnie zaprojektowane z myślą o tych okrętach. Wymiary doku pozwalają również przyjąć amerykański poduszkowiec typu LCAC lub francuski katamaran typu EDA-R. Dostęp do doku umożliwiają wrota w pawęży o wymiarach 18×6 m, zaś do garażu znajdująca się po prawej burcie rampa o wymiarach 6,5×5 m. Zarówno wrota rufowe jak i boczna rampa ma nośność 62 t co ma duże znaczenie w przypadku transportu pojazdów gąsienicowych, a szczególnie czołgów.
Stosunkowo silne jest uzbrojenie defensywne Trieste, składające się z 3 armat morskich Leonardo Super Rapid Strales kal. 76 mm, 3 stanowisk armat kal. 25 mm i dwóch 8-komorowych modułów wyrzutni pionowych Sylver A50 dla pocisków Aster 15 i Aster 30.
Mimo że nowy okręt został zaprojektowany przede wszystkim do prowadzenia operacji desantowych, to będzie mógł realizować również szeroki zakres innych zdań. Można do nich zaliczyć obronę przeciwlotniczą zespołów okrętowych, transport oddziałów wojsk lądowych i wparcie ich pod względem logistycznym, pełnienie roli jednostki dowodzenia zarówno działań prowadzonych na lądzie jak i morzu, ochronę morskich linii komunikacyjnych oraz walkę z piractwem a także działania humanitarne zarówno w czasie konfliktów zbrojnych jak i klęsk żywiołowych.
Źródło: Marina Militare, Defence24, Agencja ALTAIR
Przeczytaj też:
